Зима приносит автомобилистам много неприятных сюрпризов. Кроме технической подготовки авто к новому сезону и смены резины, необходимо позаботиться об аккумуляторе. Если старый агрегат доживает свои последние дни, в зиму с ним отправляться не стоит.

Основные типы автомобильных аккумуляторов

На рынке 3 базовых типа.

WET или свинцово-кислотный аккумулятор для автомобиля с жидким электролитом доступен по цене, имеет высокий пусковой ток, что очень важно для зимнего запуска авто. Однако в сильный мороз у такой батареи может случиться глубокий разряд - и без подзарядки уехать уже никуда не получится.

GEL или гелевые аккумуляторы в отличие от свинцово-кислотных имеют густой электролит. Он хорошо восстанавливается после глубокого разряда, поэтому гелевые аккумуляторы рассчитаны на много циклов зарядки. Модели не очень хорошо переносят жару, зато в холодных климатических условиях прекрасно себя проявляют.

AGM-аккумуляторы – это тоже свинцов-кислотные, но электролит в них не жидкий, а абсорбированный. Батареи долго служат, но сильные морозы не любят.

Гелевые и AGM-аккумуляторы не получится заряжать классическим зарядным устройством, да и стоят они на порядок дороже WET-моделей. Для морозных и затяжных зим наиболее подходят гелевые батареи.

На что еще обратить внимание при выборе

- Емкость (Ампер-час). Не стоит гнаться за очень высокой емкостью. Достаточно выбрать аккумулятор, который будет превосходить рекомендации производителя авто примерно на 5-10%.

- Тип – обслуживаемые, мало обслуживаемые и необслуживаемые. В первых двух возможна замена электролитов, в последнем – нет. Зато необслуживаемые батареи герметичны и устойчивы к вибрациям.

- Размеры аккумулятора, полярность. Если не учесть размер батареи, она или не влезет под капот на отведенное место, или наоборот не будет надежно закреплена. Размещение клемм на аккумуляторе также сопоставляем со особенностями подкапотного пространства своего авто.

Правильно подобранный аккумулятор поможет завести автомобиль даже в сильный мороз и прослужит много лет.